红网时刻新闻8月18日讯（通讯员 刘蕾）在国内车市价格战持续发酵、行业竞争日趋白热化的大背景下，不少车企陷入 “以价换量” 的困局。吉利汽车最新披露的 2026 年中期业绩，交出一份不一样的答卷：不靠降价冲规模，依靠产品结构升级、体系出海、全域 AI 技术三重变革，实现量、价、利润同步上行，为国内自主品牌探寻高质量发展提供可参考样本。

翻开吉利2026半年成绩单，亮眼数据的背后，不是单纯销量数字的暴涨，而是企业内部增长结构发生根本性转变。上半年吉利总销量突破142万辆，营收1736亿元，核心归母净利润96.8亿元，净利润同比大涨46%，增速显著跑赢营收增速；单车核心归母净利润达到6806元，同比提升45%，毛利率抬升至17.9%。这一组指标说明，吉利已经摆脱依靠薄利多销的传统模式，转向“赚结构的钱”。

品牌矩阵重构：高端与主流双线突围，告别同质化内卷

“一个吉利”战略，是这场结构变革的底层抓手。吉利不再简单堆砌车型，集中集团资源做强四大品牌差异化定位，分别锚定超豪华、潮流运动、主流新能源、燃油精品四大赛道，避免内部互相内卷，合力抢占细分市场。

极氪扛起品牌向上大旗，上半年销量17.8万辆，虽然销量占集团总销量12.5%，但营收占比高达31.7%，平均客单价约35万元。这个价位已经站稳传统豪华品牌竞争区间，打破中国自主品牌价格天花板。下半年极氪9X光辉即将上市，还将登陆海外市场，开启中国品牌四座超豪华车型出海的新尝试。

吉利银河扎根主流新能源赛道，半年销量接近52万辆，跻身全球新能源第一梯队；吉利中国星继续守住燃油基盘，上半年销售超58万辆，连续十年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军；领克主打潮流运动，持续挖掘年轻消费市场。四大品牌各守阵地，形成“高端向上、主流站稳、燃油托底”的产品梯队，不同价位段形成利润接力，整体盈利质量持续改善。

值得注意的是，吉利没有简单一刀切放弃燃油市场，而是推进燃油车 HEV 化转型，把混动技术向燃油车型下放，年内多款车型完成混动迭代，i-HEV 车型年底冲刺月销 3 万辆，走出一条燃油车型温和升级的路径。

出海逻辑迭代：从卖产品到体系出海，海外成为第二增长引擎

海外市场，已经从过去的补充增量，升级为吉利的核心增长曲线。2026上半年吉利海外销量47.4万辆，已经超过2025全年出口规模，同比暴涨158%，6、7月连续两个月海外销量破10万辆，跻身中国车企出海销量前三。基于强劲的市场表现，吉利将全年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，全力冲刺100万辆大关。

不同于很多车企直接整车输出的模式，吉利走的是“产业共生型”轻资产出海路线。依托和沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等全球伙伴的合作，在海外落地12座制造工厂，年底海外产能将突破84万辆；研发端整合瑞典、德国研发团队，缩短全球新车上市时差；渠道覆盖114个核心海外市场，线下网点突破2000家。

从输出一台台车，转变为输出工厂、供应链、研发、渠道整套体系，既能规避贸易壁垒，也能深度融入当地市场。按照规划，吉利将打造东盟30万级市场，欧洲、东欧、拉美非三个20万级市场，中东亚10万级市场，完成从“产品出海”向“体系出海”的跃迁。海外市场的扩容，也可以摊薄研发成本，对冲国内市场激烈价格竞争带来的压力。

全域 AI 筑牢护城河：拒绝简单 “AI 装车”，全链路重塑汽车产业

当下几乎所有车企都在谈智能化，但吉利的路径有所区别：多数车企把 AI 当做车载功能，将智能系统装在车上；吉利推动的是全域 AI，把人工智能渗透到设计、研发、制造、售后全业务链条，构建天地一体化科技生态，覆盖芯片、大模型、具身机器人、低轨卫星等底层技术。

吉利搭建 “1+2+N” 多智能体协同框架，以 WAM 世界行为模型为核心，超级 Eva、千里浩瀚 G-ASD 智驾系统为两大支柱，延伸出安全、动力、能源、座舱等多个智能 Agent。同时完成三电垂直整合，孵化浩思动力、吉曜通行、星驱科技三家技术企业，神盾金砖电池、雷霆16合 1 智能电驱、雷神AI电混2.0等技术实现量产落地。

下半年吉利还将迭代 WAM 世界行为模型、升级千里浩瀚 G-ASD，发布 AI 越野架构、全地形 AI 数字底盘；设立 “2030 实验室”，布局面向 2030 年的前沿颠覆性技术。技术投入不是短期营销噱头，而是用来支撑品牌高端化、海外差异化竞争的底层底牌。