三湘都市报讯(记者 杨田风) 2018年春运正式拉开帷幕。1月4日,360浏览器发布《2018春运预测报告》(以下简称报告),报告基于历年抢票数据和今年网民搜索趋势指出,不同于2017年的抢票难,今年铁路客运能力大幅提升,春运形势整体较为乐观,春运将有望从“一票难求”进入“舒适回家”时代。
A、运力提升,“一票难求”状况有望缓解
来自交通部门的数据显示,2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次,而2018年的春运旅客人次将进一步上涨,预计会突破30亿人次,其中,铁路预计发送旅客量3.93亿人次,同比增长10%。
但是,分析360浏览器历年抢票数据特点发现,今年春运购票形势将会比往年有所缓解。一方面我国列车数量已增加至3819对,且高铁、城际等快速列车占比高达60%,铁路整体运力大幅提升;另一方面,由于今年春节较晚,学生放假较早,学生流、务工流、白领流将不会出现严重重叠,也将大大缓解高峰期的抢票难度。
此外,观念更新带来了出行方式的变化,人们回家的方式变得更为多元,打车拼车、自驾,甚至骑行等多样化返乡方式的出现,也在一定程度上缓解了春运高峰压力。
B、“北松南紧”趋势愈发明显
结合历年抢票大数据,报告中预测,2018年春运期间广东、北京、上海、浙江等省市出发的车票最为难抢,其次是福建、江苏等地,其中,最拥堵路线将仍被广东、浙江、上海等东南沿海省市包揽。
值得注意的是,去年春运抢票的十大热门出发城市中,仅有北京一座北方城市,其余均位于东南沿海地区,而今年这种“北松南紧”的趋势将更加明显,除了广州、深圳、上海等地外,杭州、宁波、温州等城市也将“异军突起”,其中,浙江有望超越北京成为热门出发地。春运首日数据也印证了这一推测,数据显示,首日广东一骑绝尘,热门线路Top 10中有9条线路出发地为广州,上海位列第十,成为唯一一条出发地非广东的热门线路。
整体来看,抢票热门出发城市多集中于中国三大都市,珠三角地区抢票局势最为激烈,长三角紧随其后,而位于北方的京津冀地区相对缓和,这与北方地区产业转型以及高铁数量增多不无关系。加上北京等地,部分外来人口在元旦前后就已返乡,因此春运期间的人流压力也会大为降低,整体北松南紧状态更加明显。
C、腊月廿八、廿五为抢票双高峰
根据往年历史数据分析,360浏览器抢票大数据分析中心预测,2018年最难抢票时间仍将出现在腊月廿八,其次是腊月廿五。而且,南方抢票高峰出现较早,北方则较晚。
南北方抢票高峰之所以会出现差异,与返乡人员生活观念及工作性质不无关系。南方人自古有着极强的恋家心理,而且大多路途较远,返乡的路程消耗时间较久,因此会选择更加靠前的时间回乡探亲。此外,东南沿海城市制造业发达,务工人员多就职于劳动密集型企业,这些工厂放假较早,因此有机会选择在春运前期返乡。而以北京为首的北方城市,返乡客多为白领,大多数会遵照法定假日休假,所以购票时间普遍较晚。
D、90后为网络购票新主力
除了上述购票高峰时间以及热门路线的变化,2018年春运在人员年龄分布上也与往年显示出明显差异。基于对用户行为分析,报告预测,今年90后在春运大军中的占比将超过40%。
自2018年开始,最后一批90后已经年满18岁,这意味着他们将渐渐成为外出务工的主力军。在购票方式的选择上,年轻人更倾向于用网络抢票代替到火车站及代售点购买。
抢票压力降低、生活水平提升,都将使旅客返乡心态发生变化,不仅仅是年轻人,经济条件相对较好的中年旅客也会加入卧铺、高铁票的争夺战中。由此可见,从“能回家”到“舒适回家”将会成为今年春运的一大特点。
小贴士
如车票已售罄
可选择跨站购票
经过多年的打磨和升级迭代,12306官网与第三方抢票平台日趋成熟,并广泛应用“大数据”和“人工智能”等技术。用户可根据这份报告,尽量错开抢票高峰日期和热门路线。如出现无法躲避高峰期且到达城市车票已售罄的情况,抢票网站还提供了跨站购票的选择。旅客只需购买途经目的地的后续车站的列车车票,然后当列车到达自己的目的地的时候提前下车即可。此外,还通过升级图形图像识别人工智能技术,进一步阻止黄牛囤票。
链接
支付宝铁路里程
累积可兑红包
本报1月4日讯 今日,支付宝宣布上线“支付宝铁路里程计划”,从此旅客可使用支付宝在铁路官方渠道购买火车票,不但可以累积铁路常旅客会员的积分,还可以叠加累积支付宝铁路里程,一笔支付享受双重积分。用户在支付宝内可领取“支付宝火车票权益卡”加入,历史里程在2018年3月31日之前均可领取。
据悉,用户首次达到50里程以上,就获得里程兑换资格。以长沙到北京高铁为例,单程一等座票价是1038元,往返是2076元,用支付宝付款,一方面可以累积铁路会员10380积分,达到起兑线,可以兑换100元的指定线路车票,同时也可以累积支付宝铁路里程计划的100里程。记者看到,目前可供兑换铁路购票红包,下次使用支付宝购买火车票时可直接抵扣。
■记者 杨田风
来源:三湘都市报
作者:杨田风
编辑:李茜