红网时刻新闻9月28日讯（通讯员 刘勇）近日，第九届旅游交通大会暨旅游交通学术年会在湘西吉首举行。大会期间，湖南路桥集团总工程师兼桥隧创新研究中心主任卢治国围绕湘川公路能滩吊桥历史技术价值研究与保护利用作专题报告，介绍阶段性调查成果和后续研究思路。

能滩吊桥位于湘西州泸溪县洗溪镇能滩村，1937年3月动工，1938年5月建成通车，是原湘川公路跨越能溪河的重要节点。在交通史研究和公开报道中，这座桥常被誉为“我国第一座现代公路悬索桥”。1970年下游新桥建成后，吊桥退出干线交通；2011年，能滩吊桥被公布为湖南省文物保护单位。近九十年间，它由交通设施逐步转变为承载工程历史、抗战记忆和地方记忆的文化遗产。

这一定位，也使能滩吊桥成为观察中国早期现代公路桥梁技术、战时交通工程组织以及特殊条件下材料筹措方式的重要样本。由于历史资料分散，课题团队赴多地查阅档案，并多次回到能滩村开展现场调查，将工程图纸、历史影像、地方志、口述材料与桥梁实物相互核对，逐步还原桥梁从设计建造、战时运输、维修加固到退出干线交通的历史过程。公开资料和前期调查显示，大桥悬索为链条式，由多节铸钢眼杆构成；有文献记载，为应对钢材短缺，桥塔和悬链曾利用废旧汽车钢架，由湖南机械厂铸造。这些构造与材料信息，为理解早期山区公路桥梁技术和战时工程组织提供了实物线索。

目前，湖南路桥正联合高校、设计、检测等单位，组织桥梁、材料、历史、遗产保护等专业力量继续研究。相关工作暂不急于提出大规模开发方案，而是把基础调查和保护工作前置：先查清历史脉络、弄清桥梁构造、完整记录现状，再通过专项检测明确结构安全边界和文物保护要求。在此基础上，再研究公众展示、有限开放和与周边旅游线路衔接的可能性。

“工者匠心，湖南路桥高度重视当下技术的创新发展，对桥梁传统工艺和桥梁文化的传承同样有义不容辞的担当。能滩吊桥留下的不只是一座桥，还有近九十年的工程实践、历史档案和地方记忆。”卢治国表示，团队将以能滩吊桥为起点，把历史梳理清楚，让老桥走向未来；推动研究走向保护，让保护走向传承，为大桥科学保护和合理利用提供依据。